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(记者任玮)宁夏回族自治区银川市2家拉面馆因生产销售添加罂粟壳(籽)的“罂粟拉面”被关店查封,两拉面馆老板被检察机关批捕。近日,银川市金凤区人民法院对两面馆生产销售有毒有害食品案进行审理并作出判决,拉面馆老板马某与朱某分别获刑9个月并被处罚金。据了解,去年6月,银川市食品安全监管部门对15家拉面馆进行抽检,发现其中4家拉面馆的拉面汤内含有罂粟壳(籽)所含的那可丁、罂粟碱、蒂巴因、可待因和吗啡成分。食品药品监督管理部门随即吊销这4家拉面馆的餐饮许可证,并将店面查封后移交公安机关调查。其中位于金凤区的两家分别是“津津有味”拉面馆和“真功夫”拉面馆。通过“津津有味”和“真功夫”拉面馆老板马某、朱某向公安机关的供词可以发现,二人于2011年6月和5月分别从银川市北环批发市场购买150克和100克罂粟籽研磨成粉后,用于调制拉面汤料。银川市食品药品监督管理局局长白军生说,银川市已建立起食品安全行政监管与司法部门紧密协作机制,对涉嫌犯罪的食品安全违法行为一律移交司法部门刑事追责。2011年6月28日,马某和朱某因涉嫌生产销售有毒有害食品罪先后被刑拘。涉嫌出售罂粟籽的“大名府”调料店老板刘某也被刑拘,随后金凤区人民检察院对3人正式批捕。检方在起诉书中表示,3名被告应以生产销售有毒有害食品罪追究刑事责任。经过审理,法院认为3名被告认罪态度较好,可酌情从轻处罚,遂判处马某有期徒刑9个月并处罚金6000元,判处朱某和刘某两人有期徒刑9个月并处罚金5000元。 新华网深圳2月22日电 (记者 何广怀)22日深交所创业板指开盘即飘红,随后上升势头进一步加强,资金流入继续放大,以全日最高位收报于759.56点,比上个交易日升22.68点,涨幅达3.08%。全日创业板成交金额为170.76亿元,比上个交易日增加32.42%。 创业板当日交易的283只股票,全部收盘报升,31只涨幅超过5%;领涨的13只个股达到10%的涨停幅度,其中,迪威视讯连拉第三个涨停。 当日创业板换手率超过一成的个股增至69只,荣科科技仍列榜首,换手47.97%,其股价涨4.81%。 当日因公司召开股东大会而停牌的4只个股分别为华昌达、精锻科技、桑乐金和汤臣倍健,信维通信因公司策划重大资产购买事项而继续停牌,安诺其和红日药业因公司筹划重大资产重组而继续停牌。 (何广怀) 护渔巡航间隙,农业部南海区渔政局领导上船了解渔民生产情况 农业部南海区渔政局 供图受外国炮艇骚扰抓扣,在南沙作业的中国渔船大幅减少;一次次宣示中国主权的“民间战斗”,在南沙海域不断上演……广东渔民机智赶跑占礁外国人刚刚过去的2011年,广东台山南沙渔船船长陈松汉没有多少欣喜。他说外国炮艇骚扰,生产成本大增,渔场资源衰退,效益下降。而广西北海渔民李日喜的渔船去年5月9日凌晨在南沙西南渔场被外国炮艇抓扣,经济损失123万元,至去年年底在北海接受羊城晚报记者采访时,李日喜称还远未恢复元气。这给其他渔民造成了很大压力。从去年下半年起,几十艘广西渔船基本撤出南沙西南渔场。南沙作业渔船越来越少,南沙传统渔场面临萎缩的挑战,渔民们盼望政府加大护渔力度。文/羊城晚报记者 陈道湛江海洋大学教授卢伙胜:国家应该加大对渔民扶持力度,特别要高比例补助渔民在南沙被抓扣的损失。应尽快对南海资源进行全面调查,寻找开发新渔场,对吸引渔船到南沙具有重大意义。南沙船稀500艘领证渔船仅21艘在作业在南沙作业的中国渔船到底有多少?去年12月20日羊城晚报记者在农业部南海区渔政局总值班室采访时,北斗卫星监控系统显示,在南沙作业的中国渔船共有21艘,其中西南渔场仅有2艘广西渔船,没有广东渔船。整个南海作业的渔船又有多少?农业部南海区渔政局介绍,广东、广西、海南三省区现有渔船9万多艘,主要集中在近海捕捞。这与南沙海阔船稀形成强烈反差。南沙是指北纬12度以南至北纬3度25分之间的我国南海断续线范围内的海域以及岛礁,总面积约80万平方公里。南沙渔业的高峰期在2005年,有900多艘渔船常年作业。2011年,领取南沙捕捞许可证的渔船约500艘,年底只有21艘在南沙作业,少得让人焦急。渔业萎缩渔民最担心被外国炮艇抓扣通过监控系统,记者给在南沙最南面作业的2艘广西渔船发去采访短信。问题主要有:作业顺利吗?外国渔船多吗?有无外国炮艇干扰?目前最担忧什么?对政府有何期望等。他们很快回短信。答复称:作业顺利,产量很好,没见外国炮艇,外国渔船很多,最担心外国炮艇抓扣,希望政府加大护渔力度。害怕被外国炮艇抓扣是南沙作业渔船减少的主要原因。一旦被抓扣,往往会一无所有。广西渔政部门介绍,2008年至今,广西有16艘渔船被外国抓扣还未给回,即使给回也没用,都基本成废铁了,这些船主早就一无所有。李日喜的渔船被抓扣后,经过外交交涉,给回了船壳,渔具、柴油、配件、导航仪器统统被洗劫。李日喜说,不包括生产损失的经济损失就120多万元。重新出海,重新购置需要上百万元。由于渔船各种证明也被抄走,补办环节很多需要很长时间,没有这些证件,银行和民间借贷都困难。被抓扣不仅经济损失,更是精神摧残。李日喜的遭遇加深了渔民的恐惧。造价普遍要五六百万元的拖网渔船,都要借债贷款建造,抓扣让渔民梦起都惊。于是,南沙作业的中国渔船减少了。后果严重南沙主权得不到有力宣示南沙渔业作业图景是这样的:广西北海渔民在南沙最南的西南渔场拖网作业;海南渔民和以台山为主的广东渔民在南沙东南礁盘开展刺钓以及礁盘拾螺贝作业;还有少量船只在水深超过千米的海域用灯光罩网捕捞深海鱿鱼。据农业部南海区渔政局介绍,1989年至今,周边国家在南沙海域袭击、抢劫、抓扣、枪杀我渔船渔民事件达360多宗,有25名渔民被打死或失踪,上千渔民被非法拘禁。这让中国人无法接受。周边国家粗暴行为造成的后果是:遏制我国近海捕捞能力向南沙转移,甚至原有作业渔船还在减少,反过来增加了近海捕捞的压力。更严重的是南沙主权得不到强有力的宣示。南沙渔业日渐萎缩,最不满意是南沙渔民。渔民离不开南沙,这里有他们前辈创造的历史,是他们的根基和生存空间。南沙更离不开渔民。正在积蓄力量的李日喜表示,他一定会重返南沙,我们不去,周边国家最高兴,他们的渔船越去越多。这非常不利我们维护南沙主权。广西壮族自治区人大代表、北海渔民张国富多次提出希望国家加大扶持力度。特殊战斗中国渔民与占礁者大斗法北海渔民告诉记者,他们在南沙最南作业,承受压力最大,一退缩就对国家不利。从北海到南沙北纬5度左右作业,单程1000多海里(1海里等1.852公里),一个作业航次大约60天,来回在海上要走14天,一艘500匹马力的渔船,单是路上来回油耗就超过10万元。政府不加大扶持就很难坚持,更不用说被外国抓扣了。“自豪地讲,我们渔民是中国最具主权意识的群体。”台山渔船船长谭子贤动情地说,南沙作业路途遥远,作业时间长,成本很高,坚持到南沙钓鱼,当然是生活需要,但渔船在南沙飘扬着五星红旗,就宣示着主权。这个意义没人比南沙渔民体会得更深刻。谭子贤说,周边国家在南沙占领岛礁上的建筑物,这几年都在加紧扩建,漂亮得像海上别墅,有的建到六七层楼高,而且都装备风力发电,晚上灯火辉煌,甚至有周边国家在岛礁上建机场,开展岛礁旅游。而我们控制的岛礁,2005年以后就没有变化,渔民们心里都非常着急。台山渔民对南沙礁盘如数家珍。船长陈松汉说,每当有外国人上岛礁测量,就立即向有关部门报告。2003年6月在安达礁,谭子贤更是带领台山渔民,将正在竖立木质标志物的一伙外国人赶跑,将标志物抛入大海。安达礁是退潮时露出仅几十平方米礁盘的岛礁,到现在还没有被哪个国家控制。北海的渔民告诉记者,这几年周边国家在南沙展开大规模海上石油勘探和开采,每当有新的钻井平台立起,总是第一时间用渔船雷达测好方位,报告给国家。渔民这个弱势群体担起维护国家主权的重任。专家建议国家加大投入扶持南沙渔业南沙作业渔船越来越少的状况,应该也必须改变。湛江海洋大学教授卢伙胜承担着南沙渔业研究课题。他认为要恢复南沙渔业的活力,国家应该加大投入,加大对渔民扶持力度,特别要高比例补助渔民在南沙被抓扣的损失。他还认为,南沙不论拖网还是刺钓作业,都存在渔场资源衰退问题,国家应尽快对南海资源进行全面调查,寻找开发新渔场,这对吸引渔船到南沙具有重大意义。卢伙胜的课题组的调查成果显示,南沙金枪鱼捕捞前景很光明,深海鱿鱼更是多得不得了,北海一艘渔船用灯光罩网去年一夜捕捞达惊人的34吨。他称,南沙深海鱿鱼每年捕捞量保守估计可达几百万吨,是目前的几十倍。而且深海作业基本不受周边国家骚扰。卢教授说,因为效益见得着,不少渔民都在摩拳擦掌,今年南沙深海鱿鱼船将有显著增加。台山船长陈松汉也受到鼓舞,他说南沙刺钓已经很难做,到北海考察过,觉得深海鱿鱼有得做。今年他准备拆解刺钓船改做深海鱿鱼,但改变作业方式需要大量投入,他希望有政策扶持。主管部门今年加强护渔力量开赴南沙渔业主管部门时刻注视着南沙。农业部南海区渔政局局长吴壮接受羊城晚报采访时表示,应渔民的强烈要求,从2012年起将调整加强护渔力量,开赴南沙,开展春季护渔,进行常态护渔,确保渔民安全生产。对于渔民反映在南沙生产远离大陆,强烈要求在南沙建设渔业码头和渔船补给基地,他称政府部门已有计划,西沙永兴岛的渔业基地建设正全面推进。吴壮表示,国家对南沙渔业的扶持力度一定会不断加强。南沙渔民,“hold住!”链接南沙渔业历史我国南沙渔业活动历史悠久。据史料考证,唐宋时期已具一定规模,形成每年冬季借东北季风驾船南下南沙,次年夏季乘西南季风返回销售鱼货的作业方式。上世纪50年代末,因台湾国民党守岛部队枪杀大陆渔民,南沙渔业活动被迫中止。1985年起,南沙渔业恢复生产,到2005年高峰时900多艘在南海作业。1994年起,渔政部门开始在南沙开展护渔巡航。最近几年,广东、广西和海南三省区领取《南沙专项捕捞许可证》的渔船基本保持在500艘左右。农业部南海区渔政局称,南海区有超过3万艘渔船具备南沙作业硬件要求。南沙具有深海和礁盘浅海两种不同的生态环境,鱼类种类繁多。南沙作业整体效益优于近海,渔业前景广阔。(陈道) 中广网大连2月22日消息(记者贾铁生 通讯员刘伟 郭轶群)针对冬春季航空运输特点,南航大连分公司适时调整了进出大连国际机场的航线、航班以及航班时刻,并提醒旅客及时调整出行计划。从2月17日至3月24日,南航大连分公司新增CZ6593/4 航班,每日14时30分,从揭阳(汕头)至南京,15时30分大连-南京-揭阳(汕头)。2月14日至3月24日期间部分航班时间有所调整:每周1、3、5、7的CZ6427航班,大连-郑州-昆明调整为9时10分起飞。每周2、4、6的CZ6467航班,大连-常州-昆明调整为9时30分起飞。每周日的CZ6137航班,大连-北京调整为19时05分起飞。每周2、6的CZ6139航班,大连-北京调整为19时50分起飞。2月25日至3月24日期间,大连-厦门的CZ6529/30航班取消。另外,南航还对部分航班进出港时刻进行了调整,旅客出行前可通过服务热线“95539”查询具体航班时刻,南航大连地服部已做好各项准备服务新增和调整航班。 中新网2月22日电 据韩联社报道,韩国总统李明博22日在青瓦台举行“就任四周年特别记者招待会”,就韩朝关系、韩美自由贸易协定(FTA)、亲戚和亲信腐败行为等多个问题发表了看法。李明博就韩朝问题说,韩朝双方的首要目标是实现朝鲜半岛的和平与稳定。在国会议员选举来临之际,朝鲜正在试图制造韩国社会矛 新万博 官网
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护渔巡航间隙,农业部南海区渔政局领导上船了解渔民生产情况 农业部南海区渔政局 供图受外国炮艇骚扰抓扣,在南沙作业的中国渔船大幅减少;一次次宣示中国主权的“民间战斗”,在南沙海域不断上演……广东渔民机智赶跑占礁外国人刚刚过去的2011年,广东台山南沙渔船船长陈松汉没有多少欣喜。他说外国炮艇骚扰,生产成本大增,渔场资源衰退,效益下降。而广西北海渔民李日喜的渔船去年5月9日凌晨在南沙西南渔场被外国炮艇抓扣,经济损失123万元,至去年年底在北海接受羊城晚报记者采访时,李日喜称还远未恢复元气。这给其他渔民造成了很大压力。从去年下半年起,几十艘广西渔船基本撤出南沙西南渔场。南沙作业渔船越来越少,南沙传统渔场面临萎缩的挑战,渔民们盼望政府加大护渔力度。文/羊城晚报记者 陈道湛江海洋大学教授卢伙胜:国家应该加大对渔民扶持力度,特别要高比例补助渔民在南沙被抓扣的损失。应尽快对南海资源进行全面调查,寻找开发新渔场,对吸引渔船到南沙具有重大意义。南沙船稀500艘领证渔船仅21艘在作业在南沙作业的中国渔船到底有多少?去年12月20日羊城晚报记者在农业部南海区渔政局总值班室采访时,北斗卫星监控系统显示,在南沙作业的中国渔船共有21艘,其中西南渔场仅有2艘广西渔船,没有广东渔船。整个南海作业的渔船又有多少?农业部南海区渔政局介绍,广东、广西、海南三省区现有渔船9万多艘,主要集中在近海捕捞。这与南沙海阔船稀形成强烈反差。南沙是指北纬12度以南至北纬3度25分之间的我国南海断续线范围内的海域以及岛礁,总面积约80万平方公里。南沙渔业的高峰期在2005年,有900多艘渔船常年作业。2011年,领取南沙捕捞许可证的渔船约500艘,年底只有21艘在南沙作业,少得让人焦急。渔业萎缩渔民最担心被外国炮艇抓扣通过监控系统,记者给在南沙最南面作业的2艘广西渔船发去采访短信。问题主要有:作业顺利吗?外国渔船多吗?有无外国炮艇干扰?目前最担忧什么?对政府有何期望等。他们很快回短信。答复称:作业顺利,产量很好,没见外国炮艇,外国渔船很多,最担心外国炮艇抓扣,希望政府加大护渔力度。害怕被外国炮艇抓扣是南沙作业渔船减少的主要原因。一旦被抓扣,往往会一无所有。广西渔政部门介绍,2008年至今,广西有16艘渔船被外国抓扣还未给回,即使给回也没用,都基本成废铁了,这些船主早就一无所有。李日喜的渔船被抓扣后,经过外交交涉,给回了船壳,渔具、柴油、配件、导航仪器统统被洗劫。李日喜说,不包括生产损失的经济损失就120多万元。重新出海,重新购置需要上百万元。由于渔船各种证明也被抄走,补办环节很多需要很长时间,没有这些证件,银行和民间借贷都困难。被抓扣不仅经济损失,更是精神摧残。李日喜的遭遇加深了渔民的恐惧。造价普遍要五六百万元的拖网渔船,都要借债贷款建造,抓扣让渔民梦起都惊。于是,南沙作业的中国渔船减少了。后果严重南沙主权得不到有力宣示南沙渔业作业图景是这样的:广西北海渔民在南沙最南的西南渔场拖网作业;海南渔民和以台山为主的广东渔民在南沙东南礁盘开展刺钓以及礁盘拾螺贝作业;还有少量船只在水深超过千米的海域用灯光罩网捕捞深海鱿鱼。据农业部南海区渔政局介绍,1989年至今,周边国家在南沙海域袭击、抢劫、抓扣、枪杀我渔船渔民事件达360多宗,有25名渔民被打死或失踪,上千渔民被非法拘禁。这让中国人无法接受。周边国家粗暴行为造成的后果是:遏制我国近海捕捞能力向南沙转移,甚至原有作业渔船还在减少,反过来增加了近海捕捞的压力。更严重的是南沙主权得不到强有力的宣示。南沙渔业日渐萎缩,最不满意是南沙渔民。渔民离不开南沙,这里有他们前辈创造的历史,是他们的根基和生存空间。南沙更离不开渔民。正在积蓄力量的李日喜表示,他一定会重返南沙,我们不去,周边国家最高兴,他们的渔船越去越多。这非常不利我们维护南沙主权。广西壮族自治区人大代表、北海渔民张国富多次提出希望国家加大扶持力度。特殊战斗中国渔民与占礁者大斗法北海渔民告诉记者,他们在南沙最南作业,承受压力最大,一退缩就对国家不利。从北海到南沙北纬5度左右作业,单程1000多海里(1海里等1.852公里),一个作业航次大约60天,来回在海上要走14天,一艘500匹马力的渔船,单是路上来回油耗就超过10万元。政府不加大扶持就很难坚持,更不用说被外国抓扣了。“自豪地讲,我们渔民是中国最具主权意识的群体。”台山渔船船长谭子贤动情地说,南沙作业路途遥远,作业时间长,成本很高,坚持到南沙钓鱼,当然是生活需要,但渔船在南沙飘扬着五星红旗,就宣示着主权。这个意义没人比南沙渔民体会得更深刻。谭子贤说,周边国家在南沙占领岛礁上的建筑物,这几年都在加紧扩建,漂亮得像海上别墅,有的建到六七层楼高,而且都装备风力发电,晚上灯火辉煌,甚至有周边国家在岛礁上建机场,开展岛礁旅游。而我们控制的岛礁,2005年以后就没有变化,渔民们心里都非常着急。台山渔民对南沙礁盘如数家珍。船长陈松汉说,每当有外国人上岛礁测量,就立即向有关部门报告。2003年6月在安达礁,谭子贤更是带领台山渔民,将正在竖立木质标志物的一伙外国人赶跑,将标志物抛入大海。安达礁是退潮时露出仅几十平方米礁盘的岛礁,到现在还没有被哪个国家控制。北海的渔民告诉记者,这几年周边国家在南沙展开大规模海上石油勘探和开采,每当有新的钻井平台立起,总是第一时间用渔船雷达测好方位,报告给国家。渔民这个弱势群体担起维护国家主权的重任。专家建议国家加大投入扶持南沙渔业南沙作业渔船越来越少的状况,应该也必须改变。湛江海洋大学教授卢伙胜承担着南沙渔业研究课题。他认为要恢复南沙渔业的活力,国家应该加大投入,加大对渔民扶持力度,特别要高比例补助渔民在南沙被抓扣的损失。他还认为,南沙不论拖网还是刺钓作业,都存在渔场资源衰退问题,国家应尽快对南海资源进行全面调查,寻找开发新渔场,这对吸引渔船到南沙具有重大意义。卢伙胜的课题组的调查成果显示,南沙金枪鱼捕捞前景很光明,深海鱿鱼更是多得不得了,北海一艘渔船用灯光罩网去年一夜捕捞达惊人的34吨。他称,南沙深海鱿鱼每年捕捞量保守估计可达几百万吨,是目前的几十倍。而且深海作业基本不受周边国家骚扰。卢教授说,因为效益见得着,不少渔民都在摩拳擦掌,今年南沙深海鱿鱼船将有显著增加。台山船长陈松汉也受到鼓舞,他说南沙刺钓已经很难做,到北海考察过,觉得深海鱿鱼有得做。今年他准备拆解刺钓船改做深海鱿鱼,但改变作业方式需要大量投入,他希望有政策扶持。主管部门今年加强护渔力量开赴南沙渔业主管部门时刻注视着南沙。农业部南海区渔政局局长吴壮接受羊城晚报采访时表示,应渔民的强烈要求,从2012年起将调整加强护渔力量,开赴南沙,开展春季护渔,进行常态护渔,确保渔民安全生产。对于渔民反映在南沙生产远离大陆,强烈要求在南沙建设渔业码头和渔船补给基地,他称政府部门已有计划,西沙永兴岛的渔业基地建设正全面推进。吴壮表示,国家对南沙渔业的扶持力度一定会不断加强。南沙渔民,“hold住!”链接南沙渔业历史我国南沙渔业活动历史悠久。据史料考证,唐宋时期已具一定规模,形成每年冬季借东北季风驾船南下南沙,次年夏季乘西南季风返回销售鱼货的作业方式。上世纪50年代末,因台湾国民党守岛部队枪杀大陆渔民,南沙渔业活动被迫中止。1985年起,南沙渔业恢复生产,到2005年高峰时900多艘在南海作业。1994年起,渔政部门开始在南沙开展护渔巡航。最近几年,广东、广西和海南三省区领取《南沙专项捕捞许可证》的渔船基本保持在500艘左右。农业部南海区渔政局称,南海区有超过3万艘渔船具备南沙作业硬件要求。南沙具有深海和礁盘浅海两种不同的生态环境,鱼类种类繁多。南沙作业整体效益优于近海,渔业前景广阔。(陈道) 中广网大连2月22日消息(记者贾铁生 通讯员刘伟 郭轶群)针对冬春季航空运输特点,南航大连分公司适时调整了进出大连国际机场的航线、航班以及航班时刻,并提醒旅客及时调整出行计划。从2月17日至3月24日,南航大连分公司新增CZ6593/4 航班,每日14时30分,从揭阳(汕头)至南京,15时30分大连-南京-揭阳(汕头)。2月14日至3月24日期间部分航班时间有所调整:每周1、3、5、7的CZ6427航班,大连-郑州-昆明调整为9时10分起飞。每周2、4、6的CZ6467航班,大连-常州-昆明调整为9时30分起飞。每周日的CZ6137航班,大连-北京调整为19时05分起飞。每周2、6的CZ6139航班,大连-北京调整为19时50分起飞。2月25日至3月24日期间,大连-厦门的CZ6529/30航班取消。另外,南航还对部分航班进出港时刻进行了调整,旅客出行前可通过服务热线“95539”查询具体航班时刻,南航大连地服部已做好各项准备服务新增和调整航班。 中新网2月22日电 据韩联社报道,韩国总统李明博22日在青瓦台举行“就任四周年特别记者招待会”,就韩朝关系、韩美自由贸易协定(FTA)、亲戚和亲信腐败行为等多个问题发表了看法。李明博就韩朝问题说,韩朝双方的首要目标是实现朝鲜半岛的和平与稳定。在国会议员选举来临之际,朝鲜正在试图制造韩国社会矛 新万博 官网
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